一般橡膠外表化學(xué)改性的辦法及運(yùn)用局限性：外表改性可在不影響橡膠膠基材功能的性況下減小其外表的微觀結(jié)構(gòu)、致密封性、耐磨性。外表改性的辦法分為外表化學(xué)改性和物理包覆。外表化學(xué)改性辦法有氟化、溴化、碘化和磺化,其間氟化的辦法有：XeF2氟化，等離子體活化氟化及離子注入法。用二氟化氙晶體對(duì)橡膠制品進(jìn)行外表氟化已完成了工業(yè)化運(yùn)用；物理包覆辦法主要有聚對(duì)亞苯基二甲基薄膜包覆、潤(rùn)滑膜外表涂覆、聚四氟乙烯包覆和其它氟化物包覆。
　　1、 各種外表化學(xué)改性性辦法只是對(duì)橡膠外表進(jìn)行改善，處理后外表改性層易磨損，運(yùn)用時(shí)間有限；
　　2、 各種改性辦法只能做為外表處理劑，不能作為配方歸納的進(jìn)步橡膠歸納功能。
　　3、 外表改性比較理想的氟化需求有專門的設(shè)備，適合批量生產(chǎn)，操作相對(duì)雜亂；
　　4、 外表改性進(jìn)步功能有限，對(duì)橡膠的外表改性進(jìn)步程度不一致。

　　5、 不能構(gòu)成純氟碳結(jié)構(gòu)的改性層，耐磨、防粘、防腐蝕的效果不一致。

現(xiàn)在我們所認(rèn)識(shí)到的外表化學(xué)改性技術(shù)，只是簡(jiǎn)略的改性而已，改動(dòng)的橡膠功能的持久性有限。 眾所周知，聚四氟乙烯具有優(yōu)良的耐介質(zhì)和耐大氣老化功能，運(yùn)用范圍廣，有良好的自潤(rùn)滑功能，沖突數(shù)很小，將其包覆在橡膠外表可大大減小橡膠制品的外表沖突因數(shù)，進(jìn)步耐磨功能和耐介質(zhì)功能。但聚四氟乙烯的外表能較低，很難與其他資料復(fù)合。氟塑料在外表處理中的運(yùn)用比較杰出的是聚四氟乙烯，因其具有很高的化學(xué)慵懶，可以抵抗諸如燃料、油料和潤(rùn)滑劑等任何工業(yè)液體侵蝕的穩(wěn)定性以及足夠高的熱穩(wěn)定性。但是，純粹考慮運(yùn)用氟塑料聚四氟乙烯作耐磨資料的適當(dāng)少，由于它具有冷態(tài)流動(dòng)性。磨損穩(wěn)定性很低。經(jīng)氟碳外表涂層資料處理過(guò)的橡膠完全可以達(dá)到聚四氟乙烯附近的效果。氟碳外表改性涂層，除了具有一般含氟外表活性資料的“三高兩憎”(高外表活性、高耐熱穩(wěn)定性、高化學(xué)慵懶、憎水性和憎油性)特色外，還體現(xiàn)出其低外表能、無(wú)固體顆粒、自修復(fù)、進(jìn)步橡膠外表顯微硬度的效果。氟碳外表改性涂層資料具有較高的外表活性、熱穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性和憎油、憎水特性，加上不含任何固體物質(zhì)，不改動(dòng)機(jī)械的公差，是該產(chǎn)品能運(yùn)用于空間軌道站的潤(rùn)滑和密封體系的主要原因。